Výzkumná stanice Křtiny, která se zabývá vývojem a výrobou lesních lanovek a jejíž zaměstnanci mají bohaté zkušenosti s jejich stavbou a provozem v nedostupných terénech, byla oslovena, aby se podílela na montáži ocelové konstrukce lávky pro pěší ve Stříbře. Místo stavby se totiž nachází v nepřístupném terénu a montáž konstrukce pomocí jeřábu nebyla možná.

Na místo nejprve vyjeli zaměstnanci výzkumné stanice, aby posoudili, jestli je stavba lanovky na daném místě vůbec proveditelná. Po prohlídce a zhodnocení dané lokality se rozhodli v této akci angažovat.

Stavba lanovky však nebyla jednoduchá, lanovkáři se museli vypořádat hned s několika problémy. Jedním z nich bylo například to, že lanovku nebylo možné ukotvit na stromy (což je nejběžnější způsob při jejich stavbě), jelikož dřeviny v parku nesměly být vystaveny žádnému riziku poškození. Bylo tak nutné kotvit na umělé kotvy, na tzv. mrtvé muže, což jsou dřevěné výřezy uložené příčně na osu lana, zakopané 1,5 m do země (Obr. 2).

Zcela bez úskalí nebyl ani následný provoz lanovky. „Pro specifické podmínky stavebních prací, kdy byla na rozdíl od běžné dopravy vytěženého dříví nutná co nepřesnější manipulace s přepravovanými dílci lávky, bylo nezbytné upravit brzdné síly lanovky i pracovní postupy. Například spouštění nákladu se provádělo nuceným odvíjením lana z bubnu, na rozdíl od běžně používaného spouštění přes pásovou brzdu,“ uvedl Tomáš Halámka ze Školního lesního podniku Masarykův les Křtiny.

Dále bylo nutné každý dílec před samotnou přepravou lanovkou dopravit jeřábem ze skládky co nejpřesněji pod lanovkový vozík, aby při zvedání nákladu nedocházelo k bočnímu tahu lana a následnému nežádoucímu zhoupnutí nákladu. Důležité také bylo každý díl správně uvázat pomocí textilních úvazků. Pro přepravu byla volena nejpomalejší možná rychlost, rychlost pomalé chůze, tedy méně než 1m/s. Některé díly bylo ještě nutné po přepravě před samotnou montáží převázat, protože nemohly být z důvodu velikosti přepravovány v montážní poloze (Obr. 3).

Montážní práce pomocí lanovky Larix Lamako trvaly pět týdnů a celkem bylo lanovkou přepraveno 32 svařovaných ocelových dílců o celkové hmotnosti přes 9 000 kg. Po tomto bezesporu raritním využití lesní lanovky již brzy bude lávka pro pěší plně sloužit návštěvníkům městského parku ve Stříbře.

Kontakt pro bližší informace: Ing. Tomáš Halámka, Školní lesní podnik Masarykův les Křtiny, tomas.halamka@slpkrtiny.cz,
mobil 606 043 006